Общались тут в автоклубе общались и поведали мне такую историю:Участники:
Алексей(ТНТ) на Исузу Трупере, Молодой, Тир (немецкий овчар) и я.
Время действия 18.01. – 21.01.07
Напомню
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16802Месяц назад была попытка реанимировать машину на месте. Привезли даже коленвал для замены, но два человека заблудились в лесу (пошли чего-то там посмотреть и пропали) Было не до переборки мотора – почти зима, дождь, а у них с собой – зажигалка и нож! Одеты легко. Не было даже дождевиков! Сначала: ходили, орали, свистели, кричали, потом сипели, хрипели, мычали – все без толку. Утром их привезли охотники. Все нормально, но гайки крутить уже не хотелось…
Очень серьезно рассматривал вариант эвакуации в Питер, ремонт на месте и даже покупку УАЗа ( только для доставки моего Ахтунга) с последующей продажей….
И вот мы едем за ним! Формат поездки – приехали, прицепили, уехали. В багажнике взятая на время жесткая сцепка, впереди штурман с пилотом, мы с Тиром – балласт. Все по-взрослому. Немного напрягало то, что планировалось ехать на УАЗе, но не сложилось. Исузу был куплен не давно - проверка боем, так сказать.
Приехали 19 января вечером. Был первый день урагана. То, что это ураган мы узнали позже. А пока сильный ветер, очень крупный , мокрый снег валили деревья, столбы, рвали провода. Было неуютно как-то….
Хранитель машины предложил остаться, переждать непогоду (северный человек(СЧ), хороший человек, но ни фига не джипер). Но мы ведь приехали за «Ахтунгом». Кофейку попили и пошли цепляться. Не лезет на клыки – мешает лебедка. В этот момент в поселке гаснет свет. Три часа в темноте, промокший до нитки, злой и веселый (кураж называется), торжественно цепляю на клыки сцепку! Алексей сдает задом и ……..не за что цеплять, т.к. нет фаркопа! Торчит какая-то железка с шариком на конце….курю…. из темноты появляется довольное лицо СЧ - что, мол, разъе..и – топить баньку-то…. Нет уж! Куюшки!
- Да ты че, отец, я просто подза…ся чуток. Давай-ка тащи кувалду, зубило, напильник, паяльник, да и весь свой еб..ый сарай! Час возни в темноте и сцепка оделась на шарик. Выезжаем со двора, первый поворот – сцепка слетает с шарика…Намертво примотал сцепку к шарику собачьим поводком и сверху зафиксировал лейкопластырем! Пифтато! Как вам -600 км на собачьем поводке и лейкопластыре? ВПЕРЕД-НАЗАД-В МОСКВУ!!!! Лицо СЧ с грустными глазами осталось в п.Новоселье, буквально растворившись в снежной пурге....
Далее об окружающей действительности.
Погода стала откровенно хуже, на дороге 20-30 см тяжелого, мокрого снега. На ней же лежат деревья, столбы и прочая фигня, как правило, сопровождающая сильную непогоду.
Трупер на широкой (не зимней) резине еле тащит на условно жесткой сцепке абсолютно мертвый (без габаритов, знака и пр. опознавательных знаков) УАЗ... Видимость 10-15
метров, скорость небольшая, тормозной путь о-о-очень большой, т.к. в колее лед, а не по колее просто невозможно ехать. Болтает, мотает, заносит. Периодически ощущаются сильные удары по кузову деревьями и ветками.... И ни куя не видно! Эх, как же часто вспоминались грустные глаза СЧ.....
Вообще-то, при нормальной сцепке за рулем буксируемого авто делать нечего, но у нас - особый случай! Боясь в любой момент расцепки нашей офигенной конструкции (ХАУ НОУ, между прочим), я, естественно, остался в УАЗе за рулем....Связи с Трупером нет. Холодно, сыро.... И ни куя не видно! 120 км до трассы Питер-Москва мы ехали 10 часов....
На этом отрезке было пара забавных случаев.
Случай 1. ЗАБЛУДИЛИСЬ! Кстати, в плане навигации, у нас было все круто! Наммеровский планшетник, приемник, джипиэсы и пр. прибамбасы и даже - штурман (с умным видом тыкающий какой-то заостренной палочкой в экран) . Который завез нас в лес… где мы благополучно сели… Выйдя из машины я по пояс провалился в сугроб – мля, УАЗ чуть не ушел в кювет… Расцепляемся, чтобы на динамическом тросе сдернуть меня с опасного места и далее лететь со всей дури до трассы - 700 метров.( Так говорят приборы и штурман (верим приборам). Все понимаем – сядем хорошо – ПЕСДЕС. Помощи не будет долго... Виду творившегося вокруг – всяким там МЧСас явно не до придурков из Москвы, катающихся по лесам на сцепке, по сугробам , на летней резине…)
Рывок – и мы мчимся к трассе! Пифтато!!! Главное не сесть! Леха жмет на гашетку и мы летим куда-то в лес…. потому, что я ни куя не вижу….снег с веток залепил все лобовое... через метров 100 я лишь еле-еле различал габариты (стопарей не было, т. к. режим –тапка в пол!) , а еще метров через …дцать ВАЩЕ НИ КУЯ!!! А трос длинный… Я орал и кричал, свистел и пердел, давил на клаксон и моргал дальним(не работало, но я ведь делал все что мог!) Торможение отбросил, т.к. сразу начинало куда-то сносить, а кругом – деревья…. И вот так, ежесекундно ожидая удара об дерево или улета в какой-либо овраг, в полной темноте( виделись только грустные глаза СЧ), серьезно беспокоясь за свое здоровье, продираясь сквозь ветви упавших деревьев…, с поворотами…, со скоростью (по ощущениям) 30-40 км/ч… проклиная тот день и час…, небесную канцелярию…и мечтая набить морду пилотам, штурманам и собственной собаке(он, сцуко, был на заднем сидении Исузу)… мы проехали около 500 метров… Я себя считаю человеком смелым, иногда безбашенным, но, МЛЯ, КАК БЫЛО СТРАШНО!!!
ХЗ как я не въехал в Трупер, но почувствовав небольшое замедление и услышав, что мотор у него сбросил обороты – нажал на тормоз… Моя морда была в метре от его жопы….
На лобовом стекле УАЗа снега около 10-15 см… Адреналин… Веселый Леха – мля, доехали… Он же не знал… П-Р-О-С-Т-О П-О-В-Е-З-Л-О !!!!!!!!!! Я долго курил…
Случай 2.
После небольшого изучения штурманом Наммерхеда мы выяснили, что находимся ХЗгде и у нас кончается бензин! Пифтато!!! Веселый Леха – фигня –сольем с УАЗа! Но Бензин слил СЧ (я без претензий, т.к. 2 месяца он его хранил у себя в тесном дворе) и мне об этом честно сказал…
Делать нечего, едем дальше…… со страшной скоростью! Оказывается, было принято решение – ехать со всей дури. Чем быстрее проедем, тем быстрее заправимся (эту мысль надо Зеленому в «методичку» запостить). Ехали на грани сноса, порой с боковым скольжением, змейкой между кронами лежавших деревьев….
Дальнобойщик ,наверное, увидел нас издалека и остановился прижавшись максимально вправо(опытный, блин, или номера разглядел?)… мы же как заправские сноубордисты выписывали классные виражи и, вдруг, Трупер резко(на меньших скоростях мне удавалось при заносе ведущего – торможением помогать ему вернуться обратно) уходит вправо и хрясь, бамс – приехали. Сцепка погнута (2 трубы 100 мм), жопа Исузу помята, у УАЗа практически вырваны оба клыка( остался живым 1 болт из 6) Хорошо, что в кювет не ушли…. или в фуру…. Подошел водила фуры – мол
- вы че, акуели?
Мой ответ
– ага, а че – сильно заметно?
Он молча вернулся, сел в машину и сидел, ждал, пока мы не прикрутим клыки, зацепимся и не уедем, хотя место проехать у него было…
Едем дальше, ждем когда кончится бензин…. Видим в кювете крыша джипа - останавливаемся, подходим:
- Эй, есть кто?!
- ЧЕ НАДА!!!
По силе крика было видно, что мужик перес…очень серьезно, видимо приняв нас за бандитов или еще каких-нибудь уродов….
- помочь чем можем?
- НЕТ!!
Слава богу, стрелять не начал…. Вот и помогай после этого людям….
К утру субботы 20 января мы подъехали к трассе и повернули на ……… Питер...! Думаю, все мля, силы на исходе, спать охота – пипец как…. и решили парни до Питера 200 а до Москвы 500. Наверно едем в Питер. Оказалось - там заправка просто ближе…а мне было пофиг куда…
Следующие сутки мы ехали в Москву…справа по обочине обходя бесконечные фуры…периодически засыпая (человек ко всему привыкает плюс усталость и гипнотическое действие исузовских габаритов…. ) Особо ни чего не запомнилось. Или забылось… Гайцы отпускали нас лишь посмотрев на наши морды ( мол, маньяки – у таких денег нет…)
На МКАДе поразило огромное кол-во аварий. Все-таки в Москве больше всего мудозвонов! Мы дома! Счастье! Я долго боролся с желанием – ВЫПИТЬ!!! Да,и тоже(как Бабай) горжусь «сфинктером» - выдержал.J
Оргвыводы:
для буксировки издали необходимо
- НОРМАЛЬНЫЕ ФАРКОПЫ ( про веревку – ЗАБУДЬТЕ, альтернатива одна – эвакуация! (привет «Зеленый» я о тебе часто думалJ))
- ЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР (ехать постоянно ожидая удара в зад не видевшего тебя дальнобойщика – мало приятного)
- СМЕННАЯ ОДЕЖДА ( в т. ч. теплая – замерз неподецки)
- АВТОНОМНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ
- РАЦИИ
- БЕНЗИН В ЗАПАСЕ ( расход непредсказуем)
- ХАЙ -ДЖЕК (у нас не было ничего)
Спасибо всем, кто откликнулся и хотел помочь. Москвичам, Питерцам и Староруссичам!
Извиняюсь за большое кол-во букв.
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
